Honda Civic Shuttle

[Norby]

Die dritte Generation des Honda Civic wurde von September 1983 bis September 1987 gefertigt. Es gab ihn in vier Karosserievarianten: als Coupé CR-X, dreitüriges Steilheck (Hatchback), viertüriges Stufenheck und Van Shuttle (einem Vorläufer der heutigen Vans). Bei der Gestaltung wurde bei dieser Modellreihe das Designbüro von Pininfarina beteiligt.


Die dritte Generation ist ohne klassischen Kombi, da diese Rolle vom kleinen Van Shuttle übernommen wird. Der Shuttle hatte serienmäßig Frontantrieb und war auch mit Allradantrieb erhältlich. Durch einen Druckknopf am Armaturenbrett konnte dieser zugeschaltet werden. Im Jahr 1987 wurde das Allradantriebssystem des Shuttle geändert. Es bekam eine automatische Viskokupplung, die bei unterschiedlicher Drehzahl der Achsen automatisch Drehmoment an die Hinterräder weiterleitet.

[Marcus]

Diesen Shuttle habe ich noch nie auf der Straße gesehen.
Ist auch nicht besonders hübsch...

[Norby]

Aber war schon ein echter Kompaktvan Platz wie verrückt und gerade etwas teurer als ein Polo bzw ein Grundausgestatter Golf.

[Sammy-Jooo]

Ich hatte das "Vergnügen" dieses Ding drei Tage lang zur Probe zu fahren. Aber schon am zweiten Tag habe ich die rollende Truhe wieder zurück gegeben, denn das Fahrverhalten und die Seitenwindempfindlichkeit waren einfach grottig.

[Django77]

Also ich finde das Design sehr gelungen. Typisch 80er-Jahre "eckig", aber sehr stimmig mit ein paar witzigen Design-Ideen (z.B. den optisch "erhöhten" hinteren Seitenscheiben).

[Sammy-Jooo]

"Eckig"? Wohl eher kantig vom Design her gesehen.

[Django77]

Ist das nicht dasselbe

[Sammy-Jooo]

Laut einem Bekannten der als Designer arbeitet ist "eckig" ein Design das auf streng definierten geometrischen Formen beruht und aus 90°Winkeln besteht. "Kantig" hingegen enthält gerade Linien und diverse Winkel der Bauteile zueinander und der Bauteile allgemein.